Ponte Vocemola

2014 – 2016, 2023 – in corso
Nuovo ponte di collegamento tra Arquata Scrivia e la Frazione Vocemola

progetto

Lavori di demolizione e ricostruzione del ponte per la Frazione Vocemola

Ubicazione

Comune di Arquata Scrivia – Via della Fondega

Anno

Lotto 1 / 2014-2016 - Lotto 2 / 2023-in corso

Gruppo di progettazione

Progettazione Architettonica : SEM Ingegneria
Progettazione strutturale : SEM Ingegneria
Direzione generale lavori : SEM Ingegneria
Direzione lavori Strutturale : SEM Ingegneria

Il progetto prevede l’adeguamento strutturale del viadotto che collega Arquata Scrivia alla Frazione Vocemola con doppio senso di marcia e il miglioramento della sicurezza idraulica. L’intervento si è sviluppato in un primo lotto relativo ai primi 150 m di impalcato completato nel 2016 e da un secondo lotto iniziato nel 2023 e tutt’ora in corso.
Lotto 1 – 2014 / 2016
La soluzione progettuale consiste nella realizzazio- ne di un ponte ex-novo a campata unica con struttura in acciaio ad arco a spinta eliminata per i primi 60m e di un ampliamento della struttura esistente con travi in c.a.p. per il successivo tratto pari a 100m. L’impalcato, realizzato in calcestruzzo armato, ha una larghezza pari a 10,70m ed è dotato di doppio senso di marcia oltre che di doppio percorso pedonale.
L’intervento, in alveo attivo, ha previsto la demolizione di una porzione dell’impalcato esistente e delle n. 3 pile e la successiva realizzazione di un ponte a campata unica con struttura portante in acciaio ad arco a spinta eliminata e impalcato in carpenteria metallica con soletta in calcestruzzo armato collaborante.
Il successivo tratto di ponte in c.a. risultava pesantemente compromesso sia dalla carbonatazione dei conglomerati cementizi che dalla ossidazione delle orditure metalliche. Il progetto ha previsto, al fine di evitare la completa demolizione della struttura, la posa di una coppia di travi scatolari in cemento armato precompresso collegate da una soletta in cemento armato autonoma rispetto alla struttura esistente.
Le pile esistenti sono state mantenute e rinforzate, con aumento della sezione resistente dell’eleme- nto. Anche le fondazioni sono state adeguate alle nuove esigenze con l’allargamento dei plinti esistenti oltre all’introduzione di micropali a perime- tro di quelli esistenti.
Lotto 2 – 2023 / in corso
La soluzione progettuale del secondo lotto prevede invece la totale demolizione dei restanti 150 m di impalcato in c.a. esistente e la realizzazione di un nuovo impalcato suddiviso in 3 campate da 50 m ciascuna. Le fondazioni delle tre pile ex-novo e della spalla in sponda in destra sono realizzate con pali di grande diametro ammorsati nel substrato roccioso.
L’impalcato metallico è costituito da tre travi principali di altezza pari a 2 m collegate da strutture secondarie di controvento mentre la soletta sarà realizzata con lastre predalles e getto di completamento in calcestruzzo armato. La carreggiata, di larghezza pari a 10.70 m, sarà dotata anche in questo caso di doppio percorso per i pedoni; l’area adiacente all’imbocco del ponte lato Arquata Scrivia sarà riqualificata con la realizzazione di una nuova area di sosta pedonale.